Kineske željezničke ambicije samo rastu a tome u prilog ide i nova linija za brze vlakove duga 277 kilometara duž jugoistočne obale. Najveća brzina vlakova duž ove rute je 350 kilometara na sat.
Željeznica povezuje gradove Zhangzhou, Xiamen i Fuzhou, od kojih su sva tri u pokrajini Fujian.
Prvi vlak na ovoj liniji krenuo je jučer, s polaskom iz Fuzhoua, glavnog grada pokrajine. Nova željeznička linija trenutno ima 84 mosta i 29 tunela, plus 20 km pruge koja ide preko mora, što je čini prvom linijom za brze vlakom iznad vode u toj zemlji.
Kineske željeznice kažu da su koristila inteligentne robote i ekološki prihvatljiv čelik otporan na koroziju za izgradnju nadvodnih željezničkih dijelova. Nova linija samo je jedan od mnogih infrastrukturnih projekata koje je kineska vlada reklamirala 2016., kada je najavljena željeznička inicijativa “Osam horizontalnih i osam okomitih”.
Xinhua primjećuje da je kopneni prijevoz u pokrajini Fujian bio izazovan zbog planinskog terena. Pokrajina Fujian također je značajna jer je najbliži dio kontinentalne Kine samoupravnom otoku Tajvanu. Xiamen je udaljen samo 10 km od otoka Kinmena, najzapadnije regije Tajvana. Komunistička partija objavila je cirkular ranije ovog mjeseca pozivajući na “omogućavanje bolje povezanosti i integracije između Fujiana i Tajvana”.
Kontroverzni prijedlog skupine od osam vijećnika lokalne vlade u Kinmenu ranije ove godine predložio je izgradnju doslovnog i metaforičkog mosta preko tjesnaca. Plan bi Kinmen pretvorio u “otok mira” ili neku vrstu tampon zone između Tajvana i Kine. Otok Kinmen je geografski puno bliže kontinentalnoj Kini, nego Tajvanu.
